• Manuel (en) : commissioning manual
• Tutoriel vidéo (en) : http://www.max-computer.de/x5f/videos/nccad8_clip_drehgrundl_e.flv
• Logiciel : nccad8 (pour tour)

• fixer l'outil sur le porte outil
• placer le porte-outil sur la tourelle
• libérer la tourelle (débloquer la vis du dessus), la tourelle peut pivoter librement
• ajuster en hauteur l’arête de l'outil (l'outil doit être à hauteur de l'axe longitudinal de la pièce) :
  • amener la pointe de l'outil au plus poche de la contre-pointe en faisant pivoter la tourelle (et éventuellement en déplaçant le chariot, ou la contre-pointe)
  • tourner la molette inférieure de la tourelle de manière à amener l'arête de l'outil au niveau de la contre-pointe.
  • serrer le contre écrou (molette du dessus de la tourelle) en maintenant la molette du dessous pour bloquer la hauteur de l'outil
• bloquer l'outil sur la tourelle par la vis sur le devant
• orienter la tourelle
• bloquer la tourelle (en bloquant la vis du dessus)

Selon le type de métal à usiner, et son diamètre, se reporter au tableau sur la carter de la machine pour déterminer la vitesse de rotation de la broche :

• le type de métal correspond à un intervalle de vitesse de coupe à utiliser (par exemple : 20 à 40 mètres par minutes pour l'acier)
• choisir le diamètre de la pièce (en mm) dans la première colonne du tableau
• dans la ligne choisie ci-dessus, trouver la vitesse qui se trouve dans la fourchette des vitesse de coupe à considérer
• remonter la colonne pour lire sur la première ligne du tableau, la vitesse de rotation de broche à utiliser
• régler la vitesse de broche en changeant éventuellement les courroies voir ci-dessous.

un réglage de courroie donné permet d'avoir 2 vitesses : petite ou grande, qui se sélectionne par l'interrupteur I/II sur la machine. (I = petite vitesse, II = grande vitesse)

• utiliser la clé alen rangée dans le carter pour dévisser la vis de fermeture du carter
• ouvrir le carter
• utiliser la “grosse” clé alen pour dévisser d'un demi tour la vis située dans l'axe de la poulie intermédiaire (très dur à desserrer) afin de débloquer le système de tension de la courroie
• donner un demi tour à l’excentrique (vis en haut du carter), dans le sens de desserrage, pour donner du jeu à la courroie (la poulie intermédiaire se déplace, la courroie se détend)
• déplacer la courroie sur le rapport souhaité (3 positions possibles, la courroie doit toujours être droite)
• “resserrer” l'excentrique pour tendre la courroie
• bloquer le système de tension en resserrant la vis au centre de la poulie intermédiaire
• refermer et revisser le carter

• Vérifier que la contre-pointe tourne quand elle est serrée sur la pièce et que la broche tourne